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公司名称:北京华泰隆鑫
所在地:北京
发布时间:2017-05-21
联系人:项目部
产品详情
2017年/四川藏区高速公路重大地质灾害监测预警系统及应用示范研究项目招标公告
1.招标条件
根据四川藏区高速公路科研规划,联合技术攻关主要由防灾减灾、运营安全、经济节能及重大工程4类攻关项目组成,并在4类攻关项目名下确定了相应的研究课题,具体的实施载体为研究课题项下的相关专题研究。经过充分论证,本次开展的《四川藏区高速公路重大地质灾害监测预警系统及应用示范研究》属于防灾减灾类《藏区复杂多灾环境条件下高速公路防灾减灾及环境保护关键技求研究》项目,并经四川省国资委批准立项《藏区高速公路防灾减灾及环保关键技术》研究课题的专题研究。四川藏区高速公路有限责任公司以雅康高速公路和汶马高速公路为依托组织开展本次专题研究工作。根据《四川藏区高速公路重大地质灾害监测预警系统及应用示范研究》专题计划任务书,由四川汶马高速公路有限责任公司(以下简称招标人)作为主办单位通过公开招标的方式选择其协研单位。
2.招标内容
雅康高速公路和汶马高速公路地处川西高海拔寒冷地区,气候条件恶劣,室外最低温度达到-30.0℃以下,不同海拔高程上物种类型差异较大。雅康高速公路全长135公里,采用双向4车道高速公路标准建设,设计行车时速80公里,全线桥梁、隧道众多,桥隧比高达82%,隧道总长超过50公里,主要控制性工程:二郎山隧道,主洞全长13.4公里,位居全国高速公路隧道第3位;泸定大渡河特大桥跨径1100米,位居全省第一。汶马高速公路全长173公里,桥隧比高达86.5%,是目前全省桥隧比最高的高速公路,仅隧道总长约96公里,地处川西北高原,属高山、高原过渡的侵蚀深切高山峡谷地貌,工程位于川西北高原气候区,历年平均气温-3.38℃~3.3℃,室外最低温度达到-30.0℃,气候条件恶劣。沿线人烟稀少,植被茂密,属国家自然森林保护区,工程区地形陡峻,自然坡度在30~60之间,部分地段大于60,工程区出露的地层主要为三叠系侏倭组(T3zh)的薄层板岩、千枚岩、炭质千枚岩,岩体结构破碎,地质条件较差,施工非常困难。
雅康高速公路和汶马高速公路工程场地地形高差变化极大,地形条件复杂,所在地形由东向西迅速升高,在较短的150km~200km距离内,高程从四川盆地不足600m跨越到4000多米的青藏高原东缘。区域内新构造运动强烈,地质构造非常复杂,项目区域断裂带及断层多且活动频繁,呈Y字形分布有龙门山、鲜水河、川滇南北构造三大断裂带。场地地质条件异常复杂,再加上降雨、地震以及人类工程活动影响强烈,滑坡、泥石流、崩塌等斜坡地质灾害频繁发生,对高速公路建设和运营具有重大威胁。
本科研项目协研单位招标划分为1个标段,标段号为KY1。具体研究内容等情况如下:
标段 名称 研究内容 研究时间
KY1 四川藏区高速公路重大地质灾害监测预警系统及应用示范研究项目 1.四川藏区高速公路基础综合地质信息库研发 2017年5月~2017年12月
2.地质灾害海量数据处理及三维可视化研究 2017年8月~2018年4月
3.地质灾害综合监测与自动预警方法研究 2018年1月~2018年10月
4.地质灾害综合监测预警信息发布与系统应用示范 2018年7月~2018年12月
备注:2019年1月-2019年12月为本课题免费服务期,免费服务期限不超过一年。
3.资质条件及业绩要求
投标人独立投标,不接收联合体投标。
(1)资格:具有科研、院校、设计和咨询资格的独立法人企业(不包括外商独资企业和中方拥有股权未超过50%的中外合资企业)、事业单位或其他组织。
(2)业绩:投标人既往科研业绩至少有一项类似研究内容(含主持或为主要参加研究单位),并已通过省级及以上科技部门或行业主管部门鉴定或验收(提供相关证明材料)。
(3)人员:项目负责人必须具有高级职称,从事过相关科研领域研究的经验和资历,并在其中占主研及以上地位。其他人员应不少于8人。
(4)设备:能够提供研究所需的技术设施和设备,包括完成相应科研项目研究所需的特种机械、试验设备。
(5)关联关系:投标人法定代表人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加同一标段投标。否则,相关投标无效。
4.评标办法
本次招标投标采用单信封形式,评标采用综合评估法,资格后审。评标内容主要包括:投标人的经历、业绩、科研水平;项目负责人业绩、资历水平;项目团队人员业绩、资历水平;对项目的技术方案、进度安排、报价等。按投标人的综合得分高低选择中标人。
5.招标文件的获取
(1)请于2017年5月22日起(北京时间,下同)
报名前与下述联系人联系,办理招标平台电子钥匙下载投标资料进行投标。
联系人:张 鑫
手机 :136 8142 9318
邮箱 :zhangxin8899zb@163.com