汽车电源故障模拟器 PFS A系列

PFS A系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，它具备电子开关，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1us以内。模拟电压暂降需要两个直流电压源，而模拟电压跌落（微中断）仅需一个直流电压源即可。独创的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。
对PFS A系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。可以在程序控制下实现被测品EUT供电电压的快速切换。开关有主输入和辅输入两端口，可以连接两个电源。直流切换开关最大可以承载60V，支持42V供电系统的测试。
可选切换条件是：输出(DUT)
>到主要电源PF1
>到辅助电源PF2
>关闭（打开）
>从PF1到PF2的电压骤降或跌落，然后再从PF2到PF1的电压骤升或恢复
PFS A系列汽车电源故障模拟器，适用于电压暂降和短时中断测试

模拟器能够按照标准要求--主要是汽车厂家标准--模拟电压骤降和跌落（微中断）。有些标准要求电压上升和下降的时间非常短，应低于1us，并要求测试设备具备电子开关。

优点：
> 用于电压暂降和短时中断的独立式测试设备
> 上升/下降时间 < 1 us
> 具有电子短路保护功能
> 额定电压60V直流
> 前面板操作
> 标准测试程序

> 以太网接口

众多汽车厂家测试标准
BMW GS 95003-2
Chrysler PF-9326
Cummins 14269(982022-026)
DaimierChrysler DC-10842
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
BMW GS 95024-2-1(2010-01)
Chrysler CS-11809(2009)
Chrysler CS-11979

技术参数
主输入端电压PF1	0–60 V
电流	最大 30A
电压压降	1Vmax @ 30 A
辅助输入端电压PF2	0–60 V
开关时间	小于1us(上升/下降时间) ，其中高阻/1kΩ纯阻性负载下小于10us(测试条件：试验电压为13.5V/0V，1/100/1kΩ纯阻性负载)
峰值电流	> PFS 6030A 60A 持续时间 500 ms
输出阻抗	高阻或低阻
安全	短路保护
过压保护	60 V
触发	自动、手动、外部触发
CRO触发	通过示波器外部触发信号,BNC,5V TTL
重复率	100 ms - 999s
跌落持续时间td	1us - 10 s
尺寸及重量	19" / 4U，约20kg 19" / 6U，约35kg (PFS 60150A和PFS 60200A)
接口	RJ45以太网接口
DUT电压监视输出	BNC，10:1同轴端子输出
DUT电流监视输出	BNC，10A:1V同轴端子输出
温度范围	15–35℃
湿度范围	45%–75%
气压范围	86kPa–106kPa

随机标配

主机一台、说明书、检测报告、测试线、保险丝

软件（选配）

计算机联机控制软件AUTO Lab

支持windows XP and Windows7，它使用方便、用户界面美观、直观，各项操作功能以及标准测试库使用户可以轻松完成自定义测试程序；

它能够自动/ 手动识别所连接的Auto Lab测试设备并进行自动配置；

基于模板的报告功能可以帮助用户灵活地生成测试报告。