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产品型号：smc薄型气缸@SMC气缸服务网@SMC公司
公司名称：东莞市工搜电子有限公司
所在地：广东东莞
发布时间：2017-03-21
东莞市工搜电子有限公司
产品简介
smc薄型气缸@SMC气缸服务网@SMC公司
产品介绍
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
产品详情
smc薄型气缸@SMC气缸服务网@SMC公司
产品型号
SYJ714M-3GD-02
SYJ714M-3H-02
SYJ714M-4G
SYJ714M-4G-02
SYJ714M-4GD
SYJ714M-4HZ-02
SYJ714M-4LZD
SYJ714M-5LD
SYJ714M-5LD-02
SYJ714M-5LOZD-02
SYJ714M-5LZD-02
SYJ714M-5MZD-02
SYJ714M-5MZD-02F
SYJ714M-6LZ-01
SYJ714R-1G-01
SYJ714R-3G-01
SYJ714R-5DZE-01
SYJ714R-5DZE-02
SYJ714R-5G-02
SYJ714R-5GD-01
SYJ714R-5GD-02
SYJ714R-5LO-02
SYJ714R-5LOZ
SYJ714R-5LOZ-02
SYJ714R-5LOZD-02
SYJ714R-5LZ
SYJ714R-5LZ-01
SYJ714R-5LZ-02
smc薄型气缸@SMC气缸服务网@SMC公司
产品介绍
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 日本SMC标准气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
smc薄型气缸@SMC气缸服务网@SMC公司
产品详细说明
把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
smc薄型气缸@SMC气缸服务网@SMC公司
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2、请在您的询价单上注明品牌英文拼写、中文品名（传感器、电机或检测仪等）、数量（数量的多少直接影响产品单价请注意）。
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本公司以下品牌具有强大优势：
一、气动元件：
日本品牌：SMC，CKD喜开理，小金井；
德国品牌：FESTO费斯托，德国宝德BURKERT电磁阀。
二、工控产品
德国品牌：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE 施耐德
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器
三、液压元件
美国品牌：美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德国品牌：德国REXROTH力士乐
意大利：意大利ATOS阿托斯；
更多品牌欢迎来电咨询订购！
联系人：朱小姐
QQ:3409147760
电话：（发传真时请备注朱小姐收）
地址：东莞市南城区莞太路12号510（东莞市工搜电子有限公司）
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SYJ714M-4G-02
SYJ714M-4GD
SYJ714M-4HZ-02
SYJ714M-4LZD
SYJ714M-5LD
SYJ714M-5LD-02
SYJ714M-5LOZD-02
SYJ714M-5LZD-02
SYJ714M-5MZD-02
SYJ714M-5MZD-02F
SYJ714M-6LZ-01
SYJ714R-1G-01
SYJ714R-3G-01
SYJ714R-5DZE-01
SYJ714R-5DZE-02
SYJ714R-5G-02
SYJ714R-5GD-01
SYJ714R-5GD-02
SYJ714R-5LO-02
SYJ714R-5LOZ
SYJ714R-5LOZ-02
SYJ714R-5LOZD-02
SYJ714R-5LZ
SYJ714R-5LZ-01
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把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
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一、气动元件：
日本品牌：SMC，CKD喜开理，小金井；
德国品牌：FESTO费斯托，德国宝德BURKERT电磁阀。
二、工控产品
德国品牌：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE 施耐德
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器
三、液压元件
美国品牌：美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德国品牌：德国REXROTH力士乐
意大利：意大利ATOS阿托斯；
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