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汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中最常见,也是危害比较大的一种电磁现象,其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开(如保险丝熔断,维修时突然断开蓄电池等)所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲,P5b 比P5a 多了钳位二极管。
P5a,P5b技术参数
P5a |
12V系统 12V system |
24V系统 24V system |
Us脉冲幅度 |
40V--100V ± 10 % |
100V--200V ± 10 % |
Ri发生器内阻 |
0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω |
1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω |
tr脉冲前沿 |
5ms---10ms(可设定) |
5ms--10ms(可设定) |
td波形宽度 |
50ms - 500ms (可设定) |
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t1脉冲间隔时间 |
1---5min |
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N允许重复次数 |
1---99次 |
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P5b |
12V系统 |
24V系统 |
Us脉冲幅度 |
40V--200V |
100V--200V |
Us脉冲限幅电压 |
20V--200V |
20V---200V |
Ri发生器内阻 |
0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω |
1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω |
tr脉冲上升时间 |
5ms---10ms(可设定) |
5ms---10ms(可设定) |
td波形宽度 |
40ms----400ms (可设定) |
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t1脉冲间隔时间 |
1---5min |
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N允许重复次数 |
1---99次 |
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耦合 |
到电池正极 |
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去耦 |
通过二极管 |
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本机工作电源 |
AC220V±10% 50/60Hz |
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外形尺寸(mm) |
460*520*310 |
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重量 |
约30Kg |