主机
新的机头:
– GA55+ -90 & GA75-90VSD: C146 (’03)
– GA37+ -75 & GA37-55VSD: C111 (’05)
带给客户的价值
– 确保在宽广工作范围和长时期使用的最佳性能
• 采用最佳的计算机技术优化的独一无二的转子型线
• 在一个宽的气量范围和压比范围内功耗最小
• 转子在整个生命周期中都有卓越的性能(当过滤器堵塞和压比增加), 这和转子在一个流量和压力下设计的相比有着不同凡响的优势
– 省心
• 根据Six SIGMA 质量标准制造(受第三方认证)
• 轴承的选择和齿轮的配置都是根据极端条件选择
• 紧凑的转子不受震动影响,仅需要很小的开机力矩
油气分离器
- 采用3级分离方法(离心、重力、精过滤),使压缩机的含油量不到2PPM。
- 压缩空气从切向进入分离器筒体后在筒内高速旋转,在离心力和重力的作用下油被甩到筒壁并下沉到筒底;带少量油雾的压缩空气再通过滤芯得到进一步的精滤,使压缩空气的含油量不到2PPM。
最小压力阀
功能 :
- 在停机或卸载时隔离压缩机和空气管网.
- 在4bar时打开以确保喷油. 油气分离气罐中的压力为油提供动力,使油喷到压缩机的转子的相应地方.
打开: p 空气管网 < p 分离容器
关闭 : p空气管网 > p分离容器
后冷却器及冷却风流动
采用了大直径的风扇,提高了冷却效率
确保了电器部分的良好工作环境;确保了压缩机的进气质量
箱罩内温度不会升高
低温延长了压缩机油的使用寿命和换油周期
带疏水器的后冷却器
功能 :
内置的优点 :
- 流线形流动
- 减少压降
- 高效的排水
- 减少连接
- 专利的设计
内置疏水器
- 优点
- 工作原理:依靠重力和冲击力进行分离,用金属丝网构建冷凝水的滞留区域
- 直接排除冷凝水
– 在后冷却器和疏水器之间无腐蚀风险
– 最低点排水;当装置停止运行时,没有液态水滞留在冷却器中
– 在全流量、部分流量,加速和减速时
– 空气后处理设备上的负荷减少
– 减少了 100 mbar
电子排水阀
优点:
– 排水时不损耗压缩空气
– 节约能源
– 不会堵塞
– 智能控制
油路系统
喷油
油喷入压缩腔室的作用:
- 冷却
- 润滑轴承和转子
- 转子间和转子与压缩腔的密封
- 防腐蚀
在油被重新使用之前, 它必须被:
- 润滑油在空压机内主要是对空压机在运作中产生的热量吸热,达到冷却作用,同时又润滑螺杆和轴承,齿轮等部件,还有在螺杆周围形成油膜起密封和保护螺杆的功能,为此它必须具有吸热,抗氧化,防泡沫,易分离和不易燃烧的特点。由于各品牌空压机因控制方式,转速,结构设置不同。加上营销策略,大多品牌空压机都有自己品牌的空压机专用润滑油。
油分离器
功能
- 将主机排出的油气混合物进行分离,
- 容器的底部作为油箱,储存系统中的压缩机油
油分离过程分三步 :
– 离心分离
– 重力分离