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能对应各式各样的点火脉冲传感器,只要一接上就能测出汽油发动机的转速。量程比前一个型号要宽一倍,达20,000r/min。模拟表头采用2重刻度显示。 输入和输出端以及电源输入都采用隔离屏蔽装置,所以能输出高质量、抗干扰性强、稳定性好的模拟信号和脉冲信号。 |
特点
可测至 20,000 r/min
能对应各种各样发动机的转速传感器,同时也能对应 5V 系列 ECU 的转速脉冲输入
通过对输入灵敏度的选择和调整,使输入信号根据不同的点火系统和传感器达到最佳程度
采用100mm见方的广角表头,视角宽广,便于读取数据
采用直流供电(12VDC或24VDC),方便用户进行車載或野外试验
模拟输出及脉冲输出为标准配置
规格简介
输入 | 适配传感器 | IP-292 点火脉冲传感器(用于初级低压端) IP-296 点火脉冲传感器(用于次级高压端) IP-3000A 点火脉冲传感器(用于初级低压端) OM-1200 电磁式转速传感器(用于感应点火线圈) VP-202 汽油和柴油发动机两用电动式振动传感器 TTL电平输出传感器 (LG-916光电式传感器) | |||||||||||||||||||||
测量对象 | 汽油发动机 2冲程(单缸、双缸、3缸、4缸) 4冲程(单缸、双缸、3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸) | ||||||||||||||||||||||
测量范围 |
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输入接插件 | 传感器输入端:BNC插座 TTL电平输入端:6芯插座(R03RB6F、外部供电:12V/100 mA) | ||||||||||||||||||||||
输入增益选择 | 有1、5、10、20倍4档供选择 | ||||||||||||||||||||||
显示 | 显示器 | 100 mm见方的广角表头(精度为1.5级) | |||||||||||||||||||||
表盘刻度 | 0 ~10,000 r/min 和 0 ~20,000 r/min 的两重刻度 | ||||||||||||||||||||||
模拟输出 | 输出电压 | 0 ~ 10 V (0 ~ 10,000 r/min 或 0 ~ 20,000 r/min) | |||||||||||||||||||||
输出电压精度(温度漂移) | 零点漂移:± 0.2 % / F.S.(25℃) 满量程漂移:± 0.3 % / F.S.(25℃) | ||||||||||||||||||||||
线性度 | 小于±0.2 % / F.S. | ||||||||||||||||||||||
交流雯波系数 | 小于250 mVp-p (当转速为500 r/min时) | ||||||||||||||||||||||
输出组抗 | 小于1 Ω (25℃) | ||||||||||||||||||||||
频率相应 | 约 20 ms | ||||||||||||||||||||||
负载阻抗 | 大于10 kΩ | ||||||||||||||||||||||
脉冲输出 | 输出波形 | 矩形波:脉宽约2 ms(输入信号为曲轴每转两圈输出1个脉冲) | |||||||||||||||||||||
输出电压 | Hi:约 4.5 V、Lo: 约 0.5 V | ||||||||||||||||||||||
负载阻抗 | 大于50 kΩ | ||||||||||||||||||||||
一般仕様 | 电 源 | DC 12 ~ 24 V | |||||||||||||||||||||
消耗电流 | 约 500 mA (DC12V時) | ||||||||||||||||||||||
使用温度范围 | 0 ~ +40 ℃ | ||||||||||||||||||||||
保存温度范围 | -10 ~ +60 ℃ | ||||||||||||||||||||||
重 量 | 约 1.3 kg | ||||||||||||||||||||||
外形尺寸 | 221 (W) x 116 (H) x 150 (D) mm | ||||||||||||||||||||||
附属品 | 模拟输出信号电缆 (1.9m) 脉冲输出信号电缆 (1.9m) 电源电缆 (3.4m) | ||||||||||||||||||||||
价 格 | 请与本公司在各个国家或地区的代理商联系。 |
选购件(传感器) | 欲查询详细资料,请点击下列组图 |
IP-292/296 点火脉冲传感器 | IP-3000A 点火脉冲传感器 | OM-1200 点火脉冲传感器 | VP-202 电动式振动传感器 | LG-916 光电式传感器 |
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