铁路绝缘梯车BD-450T

绝缘梯车/铁路绝缘梯车
一、产品概述 【高强度稀土尼龙梯车轮】

该产品主要用于地铁、铁路电气化接触网的紧急抢修和故障处理以及日常维修保养的接触网络缘梯车。

全绝缘快装式梯车由双面的边梁、四个高强度绝缘车轮（带自杀车装置）及两根车轮轴组成一个四边形底架，底架上固定连接有两端铰接的基本绝缘梯，在四个车轮两端部固定有一个可夹紧在铁轨侧边上的防倾翻轮，车轮、梯架均有外层绝缘层，达到了整体绝缘、防止因不平衡产生倾翻的可能，增加了安全性。为地铁维护人员以及铁路电工在作业环节中的人身安全起到了非常重要的作用。百鼎电气科技创新型专利产品，获得国家级专利2次。升级科技创新进步奖1次，并在相关部门监测认证通过。在多个铁路局享有较高名誉以及城市地下铁路的维护作业过程中深得用户喜爱！

二、绝缘梯车/铁路绝缘梯车的结构特征　
　绝缘梯车（高强度稀土尼龙梯车轮）主体材料采用高温聚合拉挤制造工艺，材质选用环氧树脂结合销棒技术，主梯无金属结构组成。铝合金材料制件做了表面阳极氧化处理，轴类钢制件表面有防护镀层；绝缘层压类材料制件加工表面用了绝缘漆进行处理。
三、绝缘梯车/铁路绝缘梯车的特点：

（1）绝缘平台车高度可以按照用户要求进行定做
（2）梯橙、梯脚具有防滑功能，不宜疲劳；
（3）安全程度高，绝缘性能强；
（4）耐腐蚀（具有耐酸、耐碱、耐有机溶剂及盐类等诸多气、液介质的腐蚀性能。根据实际使用场合要求，可经济地选择使用邻苯型、间苯型、乙烯基型树脂做基体材料）、耐枯朽、耐退色；
（5）重量轻，携带方便；　　
（6）吸水率低、阻燃性好（普通阻燃型格栅火焰传播速率（ASTM E-84）不超过25；高级阻燃乙烯基格栅的火焰传播速率不超过10。氧指数不小于28（GB 8924））
（7）高强，轻质（玻璃钢格栅的密度不大于2，仅为钢材的1/4，铝材的2/3。其强度为硬质聚氯乙烯的10倍，强度超过铝材和普通钢的水平），抗冲击，绝缘性，透磁　