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公司名称：扬州大通交通设施有限公司
所在地：江苏高邮
发布时间：2019-11-21
扬州大通交通设施有限公司
产品简介
扬州太阳能路灯生产的太阳能路灯：全年亮灯，阴雨天气有保障。显色性好, 纯白色的光线, 全部为可见光，我公司生产的太阳能路灯可以用直流驱动，省却逆变器这一环节的成本和能量损耗。扬州太阳能路灯生产的太阳能路灯价格优惠，质量保证
产品详情
1、扬州太阳能路灯生产系统基本组成
太阳能LED路灯主要由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；LED灯头光源采用单颗大功率LED（30W－100W）作为光源，运用独特的多颗芯片集成式单模组光源设计，选用进口高亮度芯片。控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。
2、统设计思想
扬州太阳能路灯生产的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将光合太阳能LED大功率路灯为例： 太阳能电池组件选型 设计要求：负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。
⑴ 某地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算峰值日照时数约为3.424h；
⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH
⑶ 所需光合太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×（20+7）÷20÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计较短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。
⑷ 光合太阳能组件的较少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。
3、蓄电池选型
蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量：12.2×（7+1） = 97.6 （AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。
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太阳能LED路灯主要由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；LED灯头光源采用单颗大功率LED（30W－100W）作为光源，运用独特的多颗芯片集成式单模组光源设计，选用进口高亮度芯片。控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。
2、统设计思想
扬州太阳能路灯生产的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将光合太阳能LED大功率路灯为例： 太阳能电池组件选型 设计要求：负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。
⑴ 某地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算峰值日照时数约为3.424h；
⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH
⑶ 所需光合太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×（20+7）÷20÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计较短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。
⑷ 光合太阳能组件的较少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。
3、蓄电池选型
蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量：12.2×（7+1） = 97.6 （AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。