SMC带导杆薄型气缸,日本SMC导杆气缸

日本SMC导杆气缸工作时需提供油雾润滑，应用于给油润滑气动系统。无给油气缸已预先封入润滑脂等，工作时定期给予补充，不需要润滑装置，应用于无给油润滑气动系统。无油润滑气缸有含油润滑材料和含油密封圈等部件，不需要润滑装置或预先封人润滑脂等，应用于无油润滑气动系统。在各类气缸中使用最多的是活塞式单活塞杆型气缸，称为普通气缸。

带导杆薄型气缸   MGQ  

形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm) 

滑动轴承形 MGQM  双作用 12,16,20,25,

32,40,50,63,

80,100 

球轴承 MGQL  

特长 耐横向负载，高精度杆不回转的导杆一体型气缸。 

适合用于输送线上的限位机及提升机。 

带导杆气缸  MGG 

形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm) 

标准型

(滑动轴承・

球轴承) MGG  双作用 20,25,32,40,

50,63,80,100 

带端锁

(滑动轴承・

球轴承) MGG  

特长 基本气缸和导杆紧凑的一体化单元。 

耐横向负载･高精度杆不回转的直线移动单元。 

带导杆气缸／紧凑型   MGC 

形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm) 

标准型 MGC  双作用 20,25,32,40,50 

特长 导杆体与前端板紧凑化的直线移动单元。 

小型・轻量・省空间。 

导台式气缸   MGF  

形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm) 

标准型 MGF  双作用 40,63,100 

特长 安装高度小。 

承受偏心负载优良的粗导杆的薄型气缸。 

SMC带导杆薄型气缸,日本SMC导杆气缸

日本SMC导杆气缸种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

MGQM100-175

MGQM100-200

MGQM100-25

MGQM100-40

MGQM100-50

MGQM100-75

MGQM100-S628420

MGQM12-10

MGQM12-100

MGQM12-10-Z73L

MGQM12-20

MGQM12-20-XB6

MGQM12-25

MGQM12-30

MGQM12-40

MGQM12-50

MGQM12-75

MGQM12-75-XB6

MGQM12-B6320-50

MGQM16-10

MGQM16-100

MGQM16-15

MGQM16-20

MGQM16-20-XC18

MGQM16-25

MGQM16-30

MGQM16-35

MGQM16-40

MGQM16-50

MGQM16-60

MGQM16-75

SMC带导杆薄型气缸,日本SMC导杆气缸

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