日本SMC气缸CDRB1系列性能特点,SMC气动元件

减轻日本SMC气缸套的磨损
措施一：要正确起动和起步
如果不能正确起动的话，那么就会使其润滑不良好，从而增加气缸壁的磨损，所以要正确起动和起步。
措施二：润滑油要选择正确
润滑油的粘度要适中，并要对其经常进行检查，以确保其有良好的质量。
措施三：加强滤清器的保养
滤清器应保持良好的工作状态，以便能够减轻气缸套的磨损。还要避免杂质进入气缸中，从而延长气缸的使用寿命。
措施四：提高保修质量
其在使用过程中，一旦发现问题应及时解决问题。气缸套在安装时，要严格遵守规定要求。
曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行的话，则会使曲轴因剧烈冲击而出现变形，因此要及时进行校正，以免加速气缸套的磨损
德国进口无杆气缸是很精密的机器配件，如果使用不当或是没有注意保护气缸的使用，有可能会造成气缸损坏，降低了气缸的使用时间，甚至损坏机器，造成生产率低，产品不良率提高等问题。
日本SMC气缸在使用时应该注意哪些细节呢？万恒以德国ORIGA无杆气缸为例来分析一下：
日本SMC气缸气源产生的气压要用过滤器过滤。气源是通过空压机产生的，空气里有水分，日本SMC气缸有一种永久润滑的油脂，。空气里的水分进入到缸筒，对润滑油脂产生影响，会增大活塞和缸筒的摩擦，增加了阻力，会损坏活塞和缸体，影响日本SMC气缸的运行。
日本SMC气缸安装要注意平衡，如果德国进口无杆气缸安装不能保证水平，也是容易损坏气缸的。
日本SMC气缸不能直接负载。因为无杆气缸的缸体较小，承受力小，省了空间也省力。要承载工件的重量就必须加装负载导轨。
日本SMC气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为日本SMC气缸带是金属密封钢带，这种密封技术是日本SMC气缸的专利技术，减小了活塞和密封带摩擦，提高了日本SMC气缸的运行速度，提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强，容易弯曲变形，甚至断裂。硬性连接的话，活塞就会将金属钢带完全夹紧，没有误差空间，一旦气缸运行不平衡，金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是日本SMC气缸的优势所在，高速度，耐腐蚀，抗高温，也是其薄弱环节，容易产生问题。
日本SMC气缸CDRB1系列性能特点,SMC气动元件

CDRB1BJP30-180S-XA47
CDRB1BJP30-270S-XA47
CDRB1BJP30-90D-XA47
CDRB1BW100-100D
CDRB1BW100-100D-XF
CDRB1BW100-100S
CDRB1BW100-180S
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CDRB1BW100-90D
CDRB1BW100-90DE
CDRB1BW100-90S
CDRB1BW10-100D
CDRB1BW10-180S
CDRB1BW10-270S
CDRB1BW10-90D
CDRB1BW10-90S
CDRB1BW15-100D
CDRB1BW15-180S
CDRB1BW15-270S
CDRB1BW15-90D
CDRB1BW15-90S
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CDRB1BW20-270S
CDRB1BW20-270SE
CDRB1BW20-90D
CDRB1BW20-90S
CDRB1BW30-100D

日本SMC气缸CDRB1系列性能特点,SMC气动元件