FESTO气缸螺栓的预紧力如何确定呢
FESTO气缸设计中很重要的一点就是预紧力的确定，通常需要技术人员通过计算来进行设计，我们简单了解下计算方法。
假如FESTO气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。
理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，目前没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。
FESTO气缸螺栓预紧力的确定还需技术专家继续研究，不断创新，相信不久会制造出更加精确适用的气缸。
FESTO气缸的选型应根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。一般我们考虑以下因素：
　　
（1）FESTO气缸的行程。气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程。
（2）FESTO气缸缸径。根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力，由此计算出气缸的缸径。
（3）FESTO气缸的强度和稳定性计算
（4）FESTO气缸的安装形式。气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定。一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选用相应的特种气缸。
（5）磁性开关。当气动系统采用电气控制方式时，可选用带磁性开关的气缸。
（6）FESTO气缸的缓冲装置。根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。
（7）其它要求。如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。
FESTO气缸的选型要素就是这些，气缸做为气动元件，在选型时一定要考虑我们的实际应用。